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Motorisation pour Systèmes LinkLift  
 

La motorisation :

SERAPID, fabricant du système d'élévation, est aussi capable de fournir une solution de système d'élévation avec motorisation intégrant les études et les calculs. Le formulaire de demande de devis vous aidera à formaliser votre demande.

Afin d'être le plus compétitif possible dans la transmission et dans le cas de produit LinkLift au-delà de 4 colonnes, nous conseillons de définir et de fixer des réducteurs à train planétaires directement sur les carter LinkLift. Le rapport de réduction sera le plus grand possible jusqu'à rejoindre la vitesse du moteur. Cette définition correspond au meilleur rapport coût/fonction.

Dans le cas de l'étude de la motorisation par vos soins nous vous demandons de tenir compte des principaux paramètres ci-dessous :
 
  • Respecter les caractéristiques de nos produits et nous consulter si nécessaire.
  • Calculer la charge totale : les charges statiques et dynamiques utiles en fonction de la surface, le poids de la plate-forme, le poids des chaînes.
  • Les charges utiles étant plutôt centrées sur une plate-forme, prendre en compte une répartition des charges inégale et tenir compte d'une charge plus importante au centre.
  • Prendre en compte le coefficient de frottement des guidages si la valeur est significative.
  • Prendre en compte les rendements de tous les composants de la transmission : réducteur et renvoi.
  • Le produit n'étant pas irréversible prévoir impérativement un frein de sécurité en plus du frein moteur. Celui-ci devra être déclenché juste après le frein moteur, pour ne pas cumuler 2 couples de freinage en cas de panne de secteur durant un mouvement et donc générer un "surcouple" sur toute la transmission.
  • Prévoir une variation de la vitesse au démarrage et à l'arrêt pour absorber la surcharge.
  • Prévoir de commander l'arrêt d'urgence avec la variation de vitesse.
  • Calculer la transmission depuis le moteur jusqu'aux LinkLift non pas en fonction des charges statiques et dynamiques utiles mais en fonction du calibre du couple réellement nécessaire du frein moteur. Cette définition permet de tenir compte d'un arrêt brutal par panne de secteur et donc sans variation de vitesse.

SERAPID ne pourra être tenu pour responsable d'une quelconque dégradation du produit ou de tout accident si les paramètres ci-dessus n'ont pas été pris en compte.

Nos techniciens restent à votre disposition pour toute information complémentaire.